Tấm nhôm 5083 cho xe thương mại

Là một trong những hợp kim nhôm không thể tăng cường bằng cách xử lý nhiệt, hợp kim nhôm 5083 có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, hiệu suất hàn, khả năng xử lý mạnh mẽ và cường độ trung bình. Nó là một vật liệu xe tăng thường được sử dụng và được sử dụng rộng rãi trong vận chuyển đường sắt, đóng tàu, ô tô và các ngành công nghiệp khác.

Tấm nhôm 5083

Trong phạm vi nhiệt độ 135 ° C, tính chất cơ học của 5083 (O / H111) tốt hơn 5454 (O / H111); Nhiệt độ mài xi măng không được lớn hơn 135 ° C. Do đó, khi nhiệt độ của vật liệu số lượng lớn vận chuyển không cao hơn 135 ° C, chẳng hạn như xi măng, 5083 (O / H111) sẽ được chọn làm vật liệu bể chứa của bể bột hợp kim nhôm sơ mi rơ moóc. Ngoài ra, vật liệu 5083 (O / H111) đã được sử dụng đầy đủ làm vật liệu thân xe tăng của xe bồn bột ở châu Âu.

Hợp kim nhôm 5083 Al Mg là một hợp kim nhôm tăng cường xử lý nhiệt. Làm cứng công việc và microalloying được sử dụng để cải thiện tính chất toàn diện của nó, và không có vấn đề về độ kiềm lạnh ở nhiệt độ thấp. Nó vẫn duy trì các tính chất cơ học tuyệt vời ở nhiệt độ thấp. Hợp kim nhôm 5083 có ưu điểm là độ bền kéo cao, độ giãn dài cao, xử lý bề mặt dễ dàng, khả năng làm việc uốn cong tốt, trọng lượng nhẹ và chống ăn mòn mạnh. Nó được sử dụng rộng rãi trong việc chế tạo xe tăng LNG, chẳng hạn như bể IHI SPB, bể rêu, bể lnta-box và bể chứa LNG.

Hợp kim và trạng thái của tấm hợp kim nhôm để làm tàu chở dầu là 5083 H321. Các thông số kỹ thuật của tấm là: độ dày 5.0 -- 30.00mm, chiều rộng 1000-2500mm và chiều dài 2000-11000mm.