Xe thương mại hạng nhẹ không chỉ có lợi cho việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho người tiêu dùng. Việc áp dụng các vật liệu mới là một trong những cách hiệu quả để giảm trọng lượng của ô tô. Nhôm có thể được sử dụng trong các hệ thống khác nhau như thân xe tải thương mại, trang trí nội thất và ngoại thất, khung gầm và cốp xe.
Các phương tiện hạng nhẹ có lợi cho việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng cứ giảm 10% trọng lượng lề đường của xe có thể cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu lên 6% và giảm lượng khí thải carbon dioxide. Tiêu thụ nhiên liệu thấp làm giảm chi phí sử dụng xe và mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho người tiêu dùng. Xe tải thương mại có trọng lượng lề đường cao, tiêu thụ nhiên liệu cao trên 100 km và quãng đường vận hành trung bình hàng năm cao. Những tác động và lợi ích do trọng lượng nhẹ mang lại là đáng kể hơn.
Mật độ của vật liệu hợp kim nhôm là khoảng 27 g / cm3, chỉ bằng khoảng 1/3 so với thép. Nó có trọng lượng nhẹ, hiệu ứng nhẹ tốt và có khả năng gia công mạnh mẽ. Nó có thể được xử lý thành các hình dạng và kích cỡ khác nhau theo nhu cầu cụ thể. Nó là trọng lượng nhẹ hiện tại cho ô tô. Một trong những vật liệu ứng dụng chính. Tuy nhiên, chi phí vật liệu hợp kim nhôm tương đối cao, và công nghệ kết nối thép-nhôm hiện chưa hoàn thiện lắm, điều này có một hạn chế nhất định đối với ứng dụng quy mô lớn của nó.
Việc áp dụng các vật liệu mới là một trong những phương tiện hiệu quả để giảm trọng lượng của ô tô. Do sự khác biệt về cấu trúc và chức năng, các ý tưởng ứng dụng vật liệu nhẹ cho thân xe, trang trí nội thất và ngoại thất, khung, hộp xe hơi và các hệ thống khác hơi khác nhau. Bất kể vật liệu mới nào được sử dụng, trọng lượng nhẹ không phải là một sự thay thế vật liệu đơn giản, và cấu trúc cần phải được thiết kế lại và phân tích và xác minh đầy đủ.
